Oleh Naureen S. Malik dan Anna Shiryaevskaya di 10/8/2019
NEW YORK dan LONDON (Bloomberg) – Produsen gas alam cair terbesar Rusia berharap dapat mengurangi dampak apa pun jika sanksi AS terhadap China mencegahnya menggunakan sepertiga dari armadanya.
Novatek PJSC masih dapat memanfaatkan sepenuhnya kilang LNG Yamal di Siberia bahkan jika lima kapal tanker pemecah kebekuan terkena sanksi AS terhadap satu unit Cosco China, menurut kepala keuangan perusahaan Rusia. Ini akan dilakukan dengan mentransfer bahan bakar ke kapal konvensional di lokasi yang tidak terlalu dingin sehingga armada yang dibuat khusus dapat dengan cepat kembali memuat.
Fasilitas, yang mulai berproduksi kurang dari dua tahun lalu, saat ini mengirimkan sebagian bahan bakar langsung ke Asia menggunakan rute Laut Utara. Karena es di sana menjadi terlalu tebal bahkan untuk kapal tanker khusus, Yamal LNG dapat melanjutkan transfer antar kapal di Norwegia, seperti yang terjadi tahun lalu, dan mungkin juga di dekat Murmansk, di barat laut Rusia.
“Kami akan melihat kedua opsi tersebut,” kata Mark Gyetvay, CFO Novatek, dalam sebuah wawancara di New York, mengacu pada Norwegia dan Murmansk. “Kami dapat memenuhi semua kewajiban kami dan mengirimkan semua volume yang kami miliki dengan pabrik yang memproduksi lebih dari 100% bahkan tanpa kapal yang lengkap.”
Kapal tanker kelima yang disewa dari usaha antara anak perusahaan Cosco dan Teekay Corp yang terdaftar di New York sedang dalam perjalanan ke Yamal LNG dari galangan kapal di Korea Selatan. Pada akhir September, AS menjatuhkan sanksi pada unit Cosco yang sama, dengan mengatakan pihaknya memperdagangkan minyak dengan Iran dengan kapalnya sendiri.
Novatek mengharapkan semua 15 kapal kelas es dari proyek tersebut beroperasi pada akhir tahun. Kapal kelas es ARC7 secara khusus dibangun untuk proyek tersebut dan tidak ada hubungannya dengan pengiriman minyak Iran, kata Gyetvay.
“Kapal tanker kelas ARC7 ini dibangun secara unik untuk proyek khusus ini,” katanya “Mereka tidak ada hubungannya dengan pengiriman minyak mentah Iran dan mereka tidak akan pernah melakukannya. Kami hanya berharap mitra yang menangani masalah ini antara AS dan China menyelesaikan masalah ini dengan cara yang bersahabat dan menyelesaikannya secepat mungkin. ”
Yamal LNG masih mengirimkan kargo ke Asia menggunakan Rute Laut Utara, dengan rekor pengiriman terlihat tahun ini melalui jalur yang dibuka sekitar setengah tahun. Tahun lalu, proyek beralih ke transfer antar-kapal di Norwegia pada November. Sebanyak 123 transfer seperti itu dari Norwegia selesai pada akhir Juni sebelum rute Laut Utara dibuka kembali dan lebih banyak kapal tanker ditambahkan untuk melayani proyek tersebut.
Novatek dalam waktu dekat akan membuat keputusan tentang transfer musim dingin ini, kata Gyetvay. Untuk mengatur transfer kargo di Murmansk, yang bahkan lebih dekat ke pabrik Yamal daripada Honningsvag Norwegia, beberapa masalah masih perlu diselesaikan seperti kesepakatan dengan pemerintah, karena merupakan zona sibuk dan wilayah militer.
“Kami memiliki lokasi fasilitas yang dipilih di mana kami dapat melakukan ini,” kata Gyetvay. “Pentingnya Murmansk mungkin meningkat dalam proses pengambilan keputusan pemerintah, terutama sekarang dengan sanksi terhadap Cosco.”
Dikeluarkan Oleh : Singapore Prize